WLPT Nedir? WLTP Hangi Şartlarda Yapılır?

WLTP, yakıt ekonomisini, emisyonları ve elektrikli araç menzilini tahmin eden küresel bir araç test sistemidir.
 

Eylül 2018 itibariyle yeni Avrupa WLTP (Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araç Test Prosedürü) standardı yürürlüğe girdi. WLTP, benzinli, dizel, elektrikli ve hibrit araçlar için yakıt verimlilik oranlarını vererek halihazırda kullanılan NEDC (Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü) standardının yerine geçiyor. Böylece yeni bir araç satın alırken gerçek koşullarda tek bir depo (veya batarya) ile elde edeceğinize kıyasla daha iyi bir kilometre bilgisine sahip olabilirsiniz.

Benzinli, dizel veya hibrit motorlu (MHEV ya da PHEV) araçlar, hem yakıt tüketimi hem de emisyon rakamları ile sunulur. Elektrikli araçlarda, menzilin yanı sıra enerji tüketimi rakamları da belirtilir. Söz konusu rakamları sunacak testler, Eylül 2018 itibariyle tüm araçlarda gerçekleştirilecektir.

Yeni WLTP standardı (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure/ Dünya Çapında Uyumlu Hafif Taşıtlar Test Prosedürü) dünya çapında toplanan sürüş verileri temel alınarak geliştirilmiş olup, şehir içi trafikten otoyol sürüşüne kadar sürüş durumlarını kapsar. NEDC'nin aksine WLTP çok daha dinamiktir çünkü öncekine göre daha fazla hızlanmaya ve frenlemeye sahiptir. Ayrıca ağırlık, aerodinamik unsurlar ve elektrik sistemi tüketimi (çalışma akımı) üzerinde özel donanımın etkileri de WLTP'de hesaba katılır.

WLTP test döngüsü nedir?

WLTP test döngüsü (WLTC), belirli bir süre boyunca kontrollü bir ortamda bir dizi başlatma, hızlanma ve durmadan oluşur.

Test 23° ortam sıcaklığında gerçekleştirilir.

30 dakikalık döngü, ilgili maksimum hızlarına göre adlandırılan 4 aşamaya bölünmüştür:

	Maksimum Hız (km/saat)	Ortalama Hız (km/saat)	Süre
Düşük	56.5	25.7	9:49
Orta	76.6	44.5	7:13
Yüksek	97.4	60.8	7:35
Ekstra yüksek	131.3	94	5:23

Döngünün ortalama hızı 46,5 km/saattir.

WLTP döngüsü otoyolda sürüşü ve soğuk havada sürüşü tahmin etmede zayıftır.

23° sıcaklıkta yapılıyor ; kışın göreceğiniz bir şey değil. WLTP testi sırasında ısıtıcı veya klima sistemi kullanılmaz.

Soğuk havalar, yüksek hızlar ve rüzgarın tümü menzili düşürecektir

WLTP testi, daha uzun bir ölçüm süresi ve daha yüksek azami hızı kapsayan daha sıkı test şartnameleri ve değiştirilmiş bir sürüş çevrimi sağlar. Yapılan değişikliklere bir bakalım: Soğuk çalıştırmadan itibaren şasi dinamometresinde dört hız aralığı ölçülür:

60'a kadar, 80'e kadar, 100'e kadar ve 130 km/s'in üzeri. Bu aralıkların her biri boyunca araç daima hızlandırılır ve yavaşlatılır. Böylece azami hız NEDC'ye göre 10 km/s daha yüksektir. Ayrıca 47 km/s'lik ortalama hız da önceki 33 km/s'e göre önemli ölçüde daha yüksektir. NEDC'nin izin verdiği sıcaklık aralığı 20-30°C iken, WLTP'de test odasının sıcaklığı 23°C'dir. WLTP sürüş çevriminin tamamı 30 dakika kadar sürerken, NEDC'de ise sadece 20 dakikadır. Pist uzunluğu iki katından fazlasına çıkarılmıştır ve artık 11 yerine 23 kilometredir. NEDC'nin aksine WLTP'nin ağırlık, aerodinamik unsurlar, yuvarlanma direnci, ve elektrikli sistem gereklilikleri (çalışma akımı) ile ilgili tek tek isteğe bağlı ekstra donanımları da dikkate alınmaktadır. Klima ve koltuk ısıtma gibi enerji tüketen opsiyonel ekstralar, bu test prosedüründe de kapalı tutulmaktadır.

WLTP, 28 AB Üyesi devletin yanı sıra, Norveç, İzlanda, İsviçre, Liechtenstein, Türkiye ve İsrail'de uygulanmaktadır. Değişik bir formu ise Japonya'da, emisyonları test etmek için ise Çin'de kullanılmaktadır. Hindistan ve Güney Kore daha ileri bir tarihte uygulamayı planlamaktadır.

WLTP protokolü NEDC'den daha doğrudur, ancak aracınızın gerçek performans ya da tüketim değerlerini değiştirmez.